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专治各种不服 宝马X1对比奥迪Q3
2012年12月11日来源:汽车之家
  宝马X1与奥迪Q3几乎是目前市场上最便宜的“豪华城市SUV”,这恐怕也成为消费者喜欢它们的主要原因之一。宝马X1进入国内已有两年,大家对它已非常熟悉,而对手奥迪Q3刚刚登陆国内不到半年,新鲜感还没褪去,车坛老将迎战名门新秀,结果如何?汽车之家   此次对比车型是宝马X1 2013款 xDrive20i和奥迪Q3 2012款 40 TFSI运动型,首先明确一件事情:宝马X1是国产的,奥迪Q3是进口的。显然国家税收政策在为我们创建美好齐乐娱乐的同时,也制造了一点小麻烦:进口版奥迪Q3的价格几乎跟国产奥迪Q5不相上下,不过好消息是国产奥迪Q3会在不久的将来上市,到时候价格肯定会有所下调,很可能奥迪Q3 40 TFSI的价格会和宝马X1 xDrive20i更接近,所以在此让我们暂时抛开金钱的问题,先来专心讨论性能。汽车之家  首先两款车同样装备了2.0升涡轮增压缸内直喷发动机,具备可变气门正时技术,宝马X1有135千瓦(184马力)功率和270牛米的扭矩,搭配最近很时髦的8挡自动变速箱。新来的奥迪Q3动力更强,达到155千瓦(211马力)和300牛米,使用奥迪的S-tronic 7挡双离合变速箱。宝马华晨宝马宝马x12013款 xdrive20i x设计套装  实际驾驶中,宝马X1的N20系列双涡管单涡轮增压发动机善于在更低转速区间发力,甚至1250rpm就能发挥最大扭矩,通常轻踩油门就有明显加速感,但它的功率调校并不激进,135千瓦只是城市SUV的普通水平,所以加速势头持续时间有限,日常够用,追求乐趣就差点意思。奥迪奥迪(进口)奥迪q3(进口)2012款 40 tfsi运动型  奥迪Q3的功率整整多出20千瓦,使得它比宝马X1跑得更快,发动机在高转速输出方面具备较为明显的优势,中段加速性能优秀,特别是选择“Dynamic”动态模式,变速箱更加亢奋,油门反应也变得机敏,给人足够的驾驶刺激。奥迪奥迪(进口)奥迪q3(进口)2012款 40 tfsi运动型  好在宝马X1的动力系统在更具实际意义的日常驾驶舒适性环节扳回一局,出色的低转速扭矩可以减少换挡次数,而且来自ZF的8速手自一体变速箱总能非常轻柔的换挡,细密的齿比令发动机转速波动范围更小,除了1挡和2挡之间的切换有些小间隙之外,其他时候都比较线性,平顺度令人满意。宝马华晨宝马宝马x12013款 xdrive20i x设计套装  而奥迪Q3发动机的涡轮介入感略微突兀,另外理论上说双离合变速箱具备“无缝换挡”的优势,在换挡速度方面它确实无懈可击,只是某些时候这台S-tronic的动作似乎有些生硬,换挡衔接少了点缓冲,要是一辆跑车,这绝不是什么问题,但作为舒适性为主的SUV,就不需要那么多机械质感了。奥迪奥迪(进口)奥迪q3(进口)2012款 40 tfsi运动型  驾驶感受方面,两款车都尽量营造轻松安稳的氛围,在这样的主基调下,相对而言宝马X1更忠于轿车风格,它实际上属于跨界车型,公路驾驶中转向适当清晰,悬挂保持了充分的支撑性,这使得它的车身灵活性不错,当然了,还是要比普通3系更平和一点。奥迪奥迪(进口)奥迪q3(进口)2012款 40 tfsi运动型  奥迪Q3源于大众Tiguan平台,它的悬挂加强,车身显得更紧致,值得一提的是它的驾驶模式选项系统可以手动选择转向阻尼,舒适模式时转向轻盈,动态模式下又明显变重,以便驾驶者更精确的掌握转向,不过底盘整体上对操控性的要求没有宝马那么高。  
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